Schalung von schiefwinkligen Widerlagern komplett aus Standardelementen
der NOE-Trägerschalung.
Brückenbau auf der A 12
zwischen Storkow und
Fürstenwalde
Die A 12 stellt eine wichtige Verkehrsachse vom Berliner Ring bis zur
polnischen Grenze bei Frankfurt an der Oder dar. Um dieser Aufgabe zukünftig
noch besser gewachsen zu sein, wird die Autobahn umfassenden Sanierungsarbeiten
unterzogen. Zu ihnen gehört auch der Bau von insgesamt acht neuen Brücken auf
dem Abschnitt Storkow und Fürstenwalde. Neben den hohen Anforderungen, die eine
Autobahnbaustelle ohnehin mit sich bringt, barg dieses Bauvorhaben jedoch noch
eine besondere Herausforderung: Alle acht neuen Übergänge mussten direkt unter
bzw. neben den bereits bestehenden Brücken errichtet werden. Dadurch war nur
sehr wenig Platz für den Schalungsbau vorhanden.
Die Bauaufgabe wurde von einer Arbeitsgemeinschaft übernommen, bestehend aus
den Firmen Arikon Bau, Max Bögl und DIW Bau. Speziell die Brücken, die in
Rahmenbauweise mit unterschiedlichen Kreuzungswinkeln und Höhen von ca. 5 bis 7
m geplant waren, wurden von der DIW Bau errichtet. Das Unternehmen verwendete
hierfür die NOE H 20 Trägerschalung von NOE-Schaltechnik, Süssen. Dieses System
ist vielseitig einsetzbar und schafft durch die maximale Elementbreite von 300
cm hervorragende Voraussetzungen für eine optimale Auslastung der
Sattelschlepper, je Ladung können bis zu 250 m² Schalung transportiert werden.
So ermöglicht die NOE H 20 Trägerschalung den Weg für sicheres und
wirtschaftliches Arbeiten vom ersten Tag an. Darüber hinaus unterstützen die
Ingenieure von NOE-Schaltechnik ihre Kunden mit hervorragendem Fachwissen. Der
Polier der Baustelle, Herr Mittag, sagt hierzu: „Von dem Service der Firma NOE
kann ich nur Gutes berichten. Die Niederlassung in Cottbus versorgte uns mit
hilfreichen Daten und Informationen, wie z. B. detaillierten Schalplänen und
Rückgabelisten mit Ladeskizzen.“
Vor allem bei den Bauwerken 7 und 8
bereiteten die beengten Platzverhältnisse Schwierigkeiten. Hier betrug der
Abstand zwischen den Hilfsflügeln und den alten Brücken nur ca. 30 cm.
Infolgedessen konnten die Monteure die NOE H 20 Trägerschalung nur mit
erheblichem Aufwand aufstellen und es war sehr arbeitsintensiv, die Bewährung
einzufädeln. Aus diesem Grund entschieden sich die Verantwortlichen kurzerhand
dafür, die Trägerschalung mit der NOEtop-Rahmenschalung zu kombinieren. Diese
weist eine Bauhöhe von nur 12 cm aus und verhalf den Monteuren somit zu einem
größeren Arbeitsspielraum. Die Verbindung beider Systeme klappte einwandfrei, da
die Adapterlaschen der NOE H 20 Trägerschalung auch für die NOEtop-R
275-Rundschalung passen.
Für die südlichen Brückenbauwerke Richtung Frankfurt
an der Oder, die im Jahr 2008 errichtet wurden, kamen vier Schalsätze mit
insgesamt ca. 1300 m² NOE H 20 Trägerschalung und ca. 110 m² Rahmenschalung
NOEtop zum Einsatz. Vorrangig wurden hier die Großtafeln mit der Abmessung 2650
x 3310 mm verwendet. Während der Bauzeit erwies es sich als sehr nützlich, dass
sich die NOEtop-Rahmenschalung dank der integrierten Gurtung auch als
Trägerschalung nutzen lässt. Die Grundelemente der Trägerschalung und der
Rahmenschalung wurden durch Aufstockelemente mit einer Höhe von 50 cm ergänzt,
um eine Anpassung an die unterschiedlichen Bauhöhen und Randbedingungen zu
realisieren. So musste die luftseitige Schalung der Rahmenstiele immer unterhalb
der auskragenden Anschlussbewehrung für die Rahmendecken geführt werden. Darüber
hinaus kamen bei den verschiedenen Bauwerken weitere Standardlösungen für recht-
und schiefwinklige Ecken, teilweise mit Vouten-Ausbildungen, Stummelflügel- und
Rucksack-Abschalungen sowie Fugenbandeinbindungen zum Einsatz.
Die NOE H 20
Trägerschalung hat sich mittlerweile in der Cottbuser Niederlassung der Firma
NOE zum nachgefragtesten Produkt entwickelt. Die Ursache hierfür liegt nicht nur
in den niedrigen Kosten, sondern auch in der geringen Masse und den
großflächigen und breit gefächerten Elementabmessungen des Schalsystems.
Beispielsweise bestehen alle Höhenkombinationen bis 12 m Gesamthöhe und 3 m
Breite aus lediglich zwei Elementen, d. h. nur einer Aufstockung. Ein weiterer
wichtiger Grund, warum sich die Bauunternehmen immer wieder für die Firma
NOE-Schaltechnik entscheiden, ist die kompetente Beratung, die bereits in der
Vorbereitungsphase beginnt und mit der Bauausführung noch lange nicht beendet
ist. Die gut durchdachten Lösungen des Unternehmens garantieren einen optimalen
Schalungseinsatz vor Ort und sparen dem Bauunternehmen Zeit und Geld. Die acht
Brücken an der Autobahn A 12 sind ein gutes Beispiel dafür, wie ausgereift die
Kombination der NOE-Trägerschalung und NOEtop-Rahmenschalung ist. Sie schafft
einen entscheidenden Brückenschlag zwischen bewährten und neu entwickelten
Baugruppen auch unter extremen Randbedingungen.
Schalung der Hilfsflügel am Bestand mit NOE-Trägerschalung.
Anpassung NOE-Trägerschalung an Randbedingungen mit 50-er
Aufstockelemente und Versprung der Flügelschalung für Rucksackausbildung.
Voutenausbildung, Stummelflügelabschalung und Hilfsflügel als
Standardlösung aus Systemteilen der NOE – Trägerschalung.
Voutenausbildung mit Standardelement und VL-Gurtung sowie seitlichen
Passstreifen.
